{"id":379,"date":"2011-06-23T09:15:08","date_gmt":"2011-06-23T09:15:08","guid":{"rendered":""},"modified":"2011-06-23T09:15:08","modified_gmt":"2011-06-23T09:15:08","slug":"tp52-aniene-1a-classe-tre-su-tre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ccaniene.com\/it_it\/tp52-aniene-1a-classe-tre-su-tre\/","title":{"rendered":"Tp52 Aniene 1a Classe : tre su tre"},"content":{"rendered":"\n

Il tp52 “Aniene 1a Classe” si presenta al via della regata lunga, seconda prova dell’ ORC International World Championship che si tiene a Cres, in Croazia dal 18 al 26 giugno 2011<\/strong>, con la convinzione di poter far bene. L’imbarcazione che batte guidone del Circolo Canottieri Aniene 1892 con il supporto dello sponsor 1a Classe Alviero Martini ha superato la prima fase<\/strong>, quella di confrontarsi con il “rating” degli altri competitor e di verificare quali sono le barche da battere a seconda delle condizioni meteo.\u00a0Scrutando le previsioni e confrontandole con il percorso, si percepisce subito che sar\u00e0 una regata difficile per il poco vento previsto e per le insidie che le isole presentano, navigare sotto costa o cercare le brezze pi\u00f9 a largo? Alle dieci del mattino non c’\u00e8 pi\u00f9 tempo per le supposizioni, la partenza avviene in orario in condizioni di vento scarsissimo, Aniene 1a Classe parte (eufemismo) al centro dell’allineamento. Ci vogliono quasi due ore per girare il faro di Zaglav, solo pochissime miglia. Calypso 4 timonata sapientemente da Vasco Vascotto allunga tra gli aliti di vento, pi\u00f9 sottocosta Aniene 1a Classe ingaggia un match race con il leader della classifica generale Marina Kastela, Gabriele Benussi dimostra una sensibilit\u00e0 da vero campione, con cos\u00ec poco vento le manovre devono essere “docili” per non perdere quella poca velocit\u00e0, unica risorsa per “sopravvivere” in questa scalata verso il primo traguardo volante di Martinscica.\u00a0Si “scende” verso Gagliola, Unjie e Sansego, regata in rimonta,\u00a0 Aniene 1a Classe passa in testa, davanti a Wild Joe e Calypso4, cardiopalma, si ragiona anche sui “compensi”, il navigatore ha il compito difficile di trasmettere quei dati fondamentali per la rotta, la strategia e il calcolo dei compensi \u00e8 come una cartina tornasole per il morale della “ciurma”.<\/p>\n

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Le foto che arrivano del tramonto tra le isole sono da cartolina, non c’\u00e8 solo il lato agonistico in questa regate, si instaurano delle alchimie particolare tra i componenti del team e l’atmosfera \u00e8 difficile da spiegare in due righe. Al passaggio “notturno” di Martinscica Aniene 1a Classe \u00e8 in testa su tutti, siamo a met\u00e0 dell’opera e qui la giuria inizia a stilare la prima parte di classifica (la regata \u00e8 divisa in due tranche). Inizia la discesa verso le isole di Srakane, il vento \u00e8 veramente poco e la flotta inizia a ricompattarsi, non \u00e8 un bene per i primi che hanno fatto tanta fatica sin qui. All’alba inizia la circumnavigazione delle due isole Srakane (Isole piatte), se Eolo avesse un po’ di clemenza per i partecipanti per\u00f2. E’ la classica regata da “Predatori del vento”….. nulla da fare, si viaggia a tre-quattro nodi, ci si avvicina alle 24 ore di regata. Le previsioni non promettono niente di buono, conta solo la sensibilit\u00e0 del timoniere, le intuizioni del tattico e la coordinazione di tutto il resto del team che sin qui \u00e8 da “voto dieci” in pagella. Il sole \u00e8 alto, il caldo \u00e8 il vero nemico dei velisti, reidratarsi e rimanere concentrati per ore non \u00e8 cosa da poco. Dal borgo di Lubenice, che si arrocca sulla cima di una roccia di 378 metri a strapiombo sul mare e a oriente protetta da un muro di difesa con due porte, lo spettacolo \u00e8 da togliere il fiato, le oltre cento barche in regata viste dall’alto si fondono con le vallate verdi con pochi alberi e rocce affioranti, la roccaforte domina, viene la voglia di incitare i concorrenti in gara: “Forza Aniene!”,\u00a0 ma da lass\u00f9….. I primi, lentamente, arrivano al faro di Zaglav, si intravede la punta che aprir\u00e0 ai leader la visuale sull’arrivo, Vasco Vascotto si dimostra un vero esperto tra le “chiazze” di vento, prende il comando, Aniene 1a Classe non perde il controllo e mantiene la seconda piazza. Il vento sale leggermente, nel frattempo a terra arrivano i primi aggiornamenti sulla classifica “compensata”, davanti a tutti c’\u00e8 Dusan Puh (un nome famoso da queste parti), Aniene 1a Classe \u00e8 quarta davanti ad Airis, Calypso4 e Marina Kastela, che si traduce in prima posizione nella classifica generale, ma attenzione, c’\u00e8 ancora l’arrivo, proprio nel porto di Cherso, i conti si fanno con l’oste. E’ un match race per la prima posizione in Overall a Cherso, due timonieri, due campioni, due triestini, Vasco Vascotto e Gabriele Benussi, potremmo scrivere un enciclopedia della vela con tutti quei talentuosi a bordo delle due imbarcazioni. Colpo di scena, Calypso4 molla la presa, Gabriele Benussi al timone di Aniene 1a Classe morde il freno e “di gennaker” passa l’amico Vascotto. Sulla linea d’arrivo di Cherso la soddisfazione \u00e8 tanta per il ragazzi di Aniene 1a Classe. E’ stata una lunga estenuante pi\u00f9 dal punto di vista mentale che fisico. Dopo il caff\u00e8 e ammazza caff\u00e8 \u00e8 l’ora del “conto”. Man vince la regata lunga in compensato, davanti a Mp30 +10 e Quebramar, i piccoli hanno vinto beneficiando di un rinforzo del vento nel pomeriggio quando i “piu grandi” erano gi\u00e0 all’ormeggio. L’oste ha presentato un bel conto. – Quando viene inviato questo comunicato la classifica generale non \u00e8 ancora stata stilata perch\u00e8 met\u00e0 della flotta \u00e8 ancora in mare a regatare.-\u00a0“Una lunga degna del suo nome, questa volta ci ha fatto veramente soffrire – sono le parole di Roberto Emanuele de Felice – nella prima parte abbiamo sfruttato al meglio le condizioni difficili di poco vento, l’equipaggio \u00e8 stato fantastico. Siamo veramente soddisfatti della nostra prestazione. Le zone di bonaccia hanno creato una sorta di restart che ha sfavorito le imbarcazioni pi\u00f9 grandi”. “Il poco vento ti impegna pi\u00f9 mentalmente che fisicamente – sono le parole di Gabriele Benussi, timoniere di Aniene 1a Classe – sopratutto nei passaggi tra le isole dove si crea una sorta di ricongiungimento della flotta, \u00e8 stressante perch\u00e8 essendo una delle barche con il Gph pi\u00f9 alto sappiamo che facendo miglia e miglia \u00e8 difficile pagare il compenso. Sono soddisfatto di tutto il gruppo che ha manovrato in maniere eccellente rimanendo concentrato in ogni situazione ad ogni ora delle notte. Adesso dobbiamo scaricare la tensione di queste 28 ore di regata e prepararci per i prossimi giorni e il gran finale. Alviero Martini 1A Classe rinnova il suo legame con il mondo sailing rinnovando l’accordo di collaborazione con lo storico Circolo Canottieri Aniene di Roma. Questo sport esalta l’importanza del lavoro, dell’affiatamento e del gioco di squadra, valori in cui Alviero Martini 1A Classe si riconosce e che porta avanti da sempre con convinzione e impegno. Fondato nel 1989, Alviero Martini 1A Classe \u00e8 uno dei marchi leader nel settore dei beni di lusso Made in Italy. Ispirato al tempo mitico dei viaggi, delle esplorazioni e della Belle Epoque, il brand ha un’identit\u00e0 forte e precisa: la “favolosa” carta geografica. Sotto l’abile guida dell’A.D.Antonella Memo che ha ristrutturato l’azienda e ha portato avanti un progetto lungimirante di sviluppo in Italia e all’estero, il gruppo ha chiuso il 2010 con un fatturato di 78 milioni di euro ed un utile netto di 4,5 milioni di euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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